這一次中國走在世界各國的前面,第一條智能高鐵來了

2019年03月15日     909     檢舉

 一百年前,在詹天佑的主持下,由中國人自主設計和建造的第一條鐵路就是京張鐵路;

  一百年後的今天,又回到最初的起點,這一次中國人再次自主設計和建造了世界上第一條智能高鐵——京張高鐵,開創了世界智能鐵路的先河!

  這真是一件多麼讓人驕傲的事啊!

  從計劃立項到實施,今年2019年,預計將在上半年完成鋪軌,到下半年就能啟動全線聯調聯試,年底就能正式開通運行了。

  屆時從北京到張家口就只要50分鐘了,和當前的普通列車相比,足足縮短了兩個多小時。畢竟最高時速可以達到350公里每小時,比和諧號列車還要快。

  和諧號列車相信大家都坐過不少,那麼如何將智能和列車結合在一起呢?難不成像自動駕駛的汽車那樣,實現無人駕駛?

  事實上確實如此,不僅實現了自動駕駛,而且還是全程自動化操作哦!它可以做到車站自動發車、車站區間自動運行、車站自動停車、車門自動防護已經車門和站台門的聯動操作。

  除了這些還不算完,既然是智能動車,怎麼可能少得了機器人的身影呢!

  沿線的高鐵站內都將配備各種智能機器人,它們不僅可以幫你搬運行李,還能自主導航。就像一個隨行的貼身秘書一樣,為你服務。

  而且為了保障動車的運行安全,智能列車上安裝了上千個傳感器。這些傳感器的作用就好比隨車醫生一樣,可以隨時檢查車輛,保障運行的安全性。

  畢竟是無人駕駛的高鐵動車,即使有這些安全檢查的傳感器,擔心還是無法避免的。

  所以,為了安全自然離不開人類的參與。

  通過我國自主研發的北斗衛星導航系統,指揮中心可以實時觀測到列車運行的動態。

  

  同時還專門為它設計的故障預測和健康管理系統,加上智能調度指揮系統,為每一位出行的旅客保駕護航。

  有了這些智能科技的加持,乘坐這輛智能列車出行還有什麼好擔心的呢?還不如讓我們把目光投向車內的設計。

  內部的設計偏向暖色調,座椅以及裝潢都能給人一種溫暖的感覺。

  而且為了配合2022年的冬季奧運會,在動車內部專門設計了滑雪板存放處、無障礙車廂,輪椅可以直接固定在車內。

  還配備了媒體車廂,堪稱世界上最獨特的移動新聞中心。在這裡,你可以在高速網際網路的加持下直接在高鐵上觀看冬季奧運會的直播哦!

  當然這些都不是重點,重點是從北京到張家口的這一段旅行,途徑昌平、八達嶺長城、懷來、下花園和宣化,全線174公里的路程仿佛就是一場觀光旅途呢!

  坐上這趟智能列車,車窗外的美景盡收眼底。一站一景,城市風光,遼闊塞外,冰雪世界...

  皮卡皮表示:真的一點都不!羨!慕!

  最後,中國高鐵還為它準備了兩套皮膚:

  一個是特中國的「龍鳳呈祥」:

  一個是很奧運的「瑞雪迎春」:

  大家覺得那個更好看呢?